本年3月，中国车市集的竞争已经锋利，除了比亚迪等头部企业保捏范围上风外，更有亮眼的“黑马”出现：星河以同比暴增300%、超9万辆的销量强势登顶。更值得热心的是，小米、小鹏、零跑等品牌以三位数增速撕开市集缺口，比亚迪、吉祥等头部集团在范围与增速间寻找均衡。这场竞赛背后既是技巧迭代与虚耗升级的双重运转，更是车企在智能化、全球化、资本截止等领域的全方向较量。

从集团销量名次来看，头部集团上风显赫。比亚迪汽车以 371,419 辆的成绩位列榜首，同比增长 23.1%。比亚迪凭借在新动力领域的深厚技巧辘集，丰富的居品线隐敝多个细分市集，以及不停进步的品牌影响力，捏续领跑乘用车市集。吉祥控股以 256,769 辆位居第二，同比增长高达 49.4%，这得益于吉祥多品牌政策的生效奉行，旗下各品牌精确定位不同虚耗群体，同期在技巧研发、居品更新迭代上捏续发力，鼓动销量大幅增长。众人集团以 244,408 辆排名第三，不外同比出现 1.1% 的下滑，众人集团虽有着深厚的品牌底蕴和渊博的用户基础，但在新动力转型等方面面对挑战，在市集竞争加重确当下，增长态势受到一定影响。

值得一提的是，吉祥控股以 49.4% 的高增长率，彰显其政策布局的有用性，通过收购、和洽等风物整结伙源，加大对新动力、智能化等领域进入，居品竞争力不停增强。上汽通用五菱同比增长 67.0%，依靠五菱宏光 MiNiEV 等爆款车型，精确实入袖珍新动力乘用车市集，得志了万般化的出行需求，生效拓展市集份额。奇瑞控股同比增长 17.7%，通过不停推出新车型，优化居品结构，同期在国外市集积极开导，也竣事了销量的稳步增长。

再行势力品牌和传统车企孵化的新动力品牌来看，在3月的销量名次中，星河以 90,302 辆的成绩竣事解围，同比增长高达 300.0%，成为当月粉碎最强的 “黑马”。特斯拉虽以 78,828 辆位列第二，但同比下落 11.5%。零跑汽车以 37,095 辆跃居第三，同比增长 154.7%，依靠高频高性价比车型、自研克己降本上风以及国内 “1+N” 渠说念下千里与国外借力 Stellantis 布局等举措，在市集中站稳脚跟，且 2025 年销量方针直指 50 万辆，贪心勃勃。

在同比增长方面，有几个品牌进展极为亮眼。小米同比增长达到惊东说念主的 628.4%，动作新动力汽车领域的新势力，小米凭借遒劲的品牌影响力、科技基因赋能汽车居品以及改进的营销模式，飞速大开市集方位，成绩普遍虚耗者有趣。小鹏同比增长 267.9% ，通过不停加大研发进入，进步智能驾驶等中枢技巧水平，优化居品布局，竣事了销量的大幅攀升。深蓝同比增长 61.4%，以私有的居品操办、可靠的居品性量和合理的价钱定位，在市集中稳步拓展份额，获取虚耗者招供。

总体而言，2025 年 3 月新动力乘用车市集既有自主老牌的信守与养息，也有少壮品牌的崛起与粉碎。各品牌在居品、技巧、渠说念、营销等多维度发力，市集竞争将愈发锋利，将来的发展走向充满变数与机遇。

聚焦新动力车型销量名次，比亚迪宋 Plus 以 51,501 辆的销量荣膺榜首，同比增长 23.9%，凭借比亚迪在新动力领域深厚的技巧辘集与品牌口碑，以及车型本身在建设、性价比等方面的概述上风，捏续领跑市集。特斯拉 Model Y 以 49,029 辆位列第二，尽管同比下落 14.9%，但其品牌在全球的影响力以及居品的高性能与智能化建设，已经使其在市集中占据蹙迫地位。五菱宏光 MiNiEV 以 42,178 辆排名第三，同比增长高达 328.9%，凭借工整生动的车身操办、亲民的价钱以及得志城市短途出行需求等本性，深受虚耗者尤其是年青群体和城市通勤者的喜爱，竣事销量大幅增长。

值得瞩主见是，小米 SU7 在本月的同比增幅达到628.4%，这得益于小米品牌遒劲的科技基因、平日的用户基础以及在智能化、科技建设上的改进粉碎，飞速眩惑了普遍虚耗者的眼神。五菱宏光 MiNiEV 以 328.9% 的同比增长率，展现出其在微型新动力乘用车市集的巨大后劲，通过精确定位下千里市集和得志个性化出行需求，生效打支出量增漫空间。比亚迪元 UP / 元 Pro 同比增长 110.2%，依靠比亚迪锻真金不怕火的技巧体系和不停优化的居品策略，在袖珍 SUV 细分市集中捏续拓展份额，获取稠密虚耗者招供。

总体而言，各车企在技巧改进、居品定位、营销策略等方面不停发力，市集竞争日益尖锐化，将来新动力乘用车市集将在技巧卓越与虚耗需求升级的鼓动下，捏续呈现多元化与高速发展的趋势。